梅赛德斯奔驰停止生产PHEV 为第三代技术让路

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梅赛德斯-奔驰已经退出了C级，E级 和S级的插电式混合动力版 以及所有GLE车型，以为其继任者腾出空间。

PHEV的三重奏，以及随同其他车型一起推出的一款GLE PHEV，将在未来几个月内被采用梅赛德斯最先进的电动化动力总成的车型取代，该车型被梅赛德斯称为“第三代”技术，并已投放市场。在EQ横幅下。

新的EQ系统于春季首次发布，专门配备了梅赛德斯的九速自动变速箱，该变速箱与离合器和电动机一起包装在同一单元中。

该紧凑包装单元的电驱动已经过升级，因此与每种型号的内燃发动机同时提供121bhp的扭矩和325lb ft的扭矩。梅赛德斯表示，其第三代系统在电动模式下的最高时速现在为87mph，高于第二代系统的81mph。

每个型号的纯电动范围也增加了多达31英里-比上一代增加了约10英里。

梅赛德斯(Mercedes)发言人向Autocar证实，首款受益于这项新技术的汽车将是S级轿车。升级后的豪华车型已经在其他市场上销售，它将在秋天以新的S560e变型抵达英国，该变型使用六缸汽油发动机和电驱动单元，取代即将上市的S500e。

此后不久，将宣布两辆E级PHEV，其中一辆配备四缸柴油发动机，另一辆配备四缸汽油单元。首批客户汽车将于今年年底之前上路。

2019年春季，将推出具有与E级PHEV相同的四缸柴油的C级PHEV。不久之后将 推出全新的插入式A级轿车 ，它将成为奥迪A3 e-tron的新竞争对手。

尽管梅赛德斯尚未正式宣布GLE的继任者，但Autocar了解到下一代汽车将于今年晚些时候上市，并将为其提供GLE 560e，其动力输出与S级PHEV相同。

近年来，对混合动力梅赛德斯车型的需求大幅增长。该公司在英国最畅销的PHEV是电动C级轿车。去年，插电式混合动力汽车占C级轿车销售的9.2%，C级轿车销售的14.2%。

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